Kolej na… kolejarzy

Pracuję w piątek, świątek i niedzielę. Właśnie mieli swoje coroczne święto. Zatrzymajcie się na chwilę na stacji: Koleje Śląskie, by zobaczyć kto i jak dba o wasze bezpieczne podróże.

Wjeżdżające w piętnastolecie swojej działalności Koleje Śląskie, każdego dnia obsługują ponad 20 regularnych linii łączących północ z południem i wschód z zachodem województwa Śląskiego oraz cztery turystyczne trasy. Tylko w tym roku, pociągi wróciły na nieuczęszczane od wielu lat trasy (np. między Orzeszem a Tychami) lub wrócą w raz z nowym rozkładem jazdy – od 14 grudnia – jak linia S82 łącząca Chorzów Batory – przez Bytom, Radzionków, Tarnowskie Góry, Nakło Śląskie, Boronów, Kalety, Kłobuck – z Chorzewem Siemkowicami.

Maszynista, kandydat na maszynistę, maszynista instruktor

Myślisz kolejarz – widzisz maszynistę, prawda? Prawda! Bez maszynistów nie jeździłby żaden pojazd. A droga to bycia maszynistą nie jest łatwa. Wymaga przynajmniej kilkunastu miesięcy szkoleń i zdania dwóch państwowych egzaminów. Pierwszy krokiem, na tym torze, jest kurs i egzamin na licencję maszynisty, później dalsza nauka jako kandydat na maszynistę, kolejny egzamin (świadectwo maszynisty). I można prowadzić Elfy, Impulsy i inne elektryczne zespoły trakcyjne. A po kilu latach pracy, po setkach godzin za nastawnikami i tysiącach przejechanych kilometrów, można zostać instruktorem i uczyć tego odpowiedzialnego zawodu kolejne pokolenia kandydatów na maszynistów.

Maszynista instruktor – Dariusz Jastrzębski

Maszynista – prowadzi, obsługuje pojazdy trakcyjne w czasie pracy na linii i manewrów np. na bocznicach. Prowadzi dokumentację związaną ze swoimi obowiązkami.

Wymagania: posiadania uprawnień (licencja i świadectwo maszynisty).

Maszynista - Dawid Wolnik

Kierownik pociągu

Sprzedaje i kontroluje bilety, weryfikuje uprawnienia do ulg, obsługuje urządzenia pokładowe, nadzoruje bezpieczeństwo podróżnych, udziela im niezbędnych informacji i pomaga, szczególnie tym z ograniczoną mobilnością.

Wymagania – umiejętność pracy z komputerem i tabletem, otwartość na nowe technologie, umiejętność pracy pod presją czasu i radzenia sobie w trudnych sytuacjach.

Kierownik pociągu - Agata Mendak

Konduktor

Sprzedaje i sprawdza bilety, nadzoruje bezpieczeństwo podróżnych, sporządza raporty, udziela pomocy podróżnym, szczególnie tym z niepełnosprawnościami, obsługuje urządzenia pokładowe.

Wymagania – średnie wykształcenie, wysoka kultura osobista, dyspozycyjność, umiejętność radzenia sobie w trudnych sytuacjach, mile widziana znajomość języka angielskiego i doświadczenie w obsłudze klienta.

Konduktor – Karolina Kania

Komisarz odbiorczy

Dokonuje odbiorów jakościowych pojazdów kolejowych, zespołów i podzespołów w czasie produkcji i naprawy. Dokonuje odbiorów technicznych pojazdów i poszczególnych podzespołów. Bierze udział w komisjach powołanych do oceny stanu technicznego pojazdów, wystawia i rejestruje świadectwa sprawności technicznej pojazdów.

Wymagani: minimum średnie wykształcenie technicznej (najlepiej: mechanika i budowa maszyn, transport kolejowy, budowa i eksploatacja pojazdów szynowych lub pokrewne), 2 lata pracy na stanowisku związanym z budową taboru.

Komisarz odbiorczy – Marlena Durlak

Rewizor

prowadzi kontrolę podstawową i wtórną biletów oraz prawa do ulg, pomaga drużynom konduktorskim w odprawie biletowej, uczestniczy w odprawie przejazdów zorganizowanych.

Wymagania – wykształcenie średnie, doświadczenie zawodowe na stanowisku związanym bezpośrednio z obsługą pasażera pociągu, odporność na stres.

Rewizor – Paweł Serzisko

Rewident taboru

Zajmuje się utrzymaniem taboru kolejowego, kieruje pracownikami przy naprawie i obsłudze pojazdów, przestrzega zaleceń dotyczących wykonywania wymaganych przeglądów technicznych, wykonuje próby hamulca zespolonego.

Wymagania – średnie wykształcenie, uprawnienia do wykonywania zawodu.

Rewident taboru – Andrzej Malinowski

Zwrotniczy

Dokonuje oględzin rozjazdów, łączników szynowych i odcinków izolowanych, nastawia potrzebne położenia zwrotnic i wykolejnic, nadaje sygnałów wizualno-słuchowych, obserwowanie jazdy pociągów i w razie potrzeby zatrzymywanie ich sygnałem: „stój”. Dokręca śruby i wkręty na przydzielonych rozjazdach i wykolejnicach, czyści elementy trące zwrotnic, uczestniczy w prowadzeniu manewrów i w rejonie posterunku zwrotniczego.

Wymagania – średnie wykształcenie, uprawnienia do wykonywania pracy na stanowisku zwrotniczego.