Klimczak: przebudowa trasy kolejowej Maksymilianowo-Kościerzyna z dofinansowaniem 4,6 mld zł

- To rekordowe dofinansowanie na projekt modernizacji kolejowej w historii naszego członkostwa w UE - powiedział minister Klimczak. Wskazał, że pasażerowie pokonają ten odcinek znacznie szybciej, a przebudowa będzie oznaczała rewolucję kolejową na tym odcinku.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował w piątek w Toruniu, że podpisana umowa na przebudowę trasy kolejowej Maksymilianowo-Kościerzyna otrzyma rekordowe dofinansowanie z UE w kwocie 4,6 mld zł. Cały projekt będzie kosztował 6,6 mld zł.

Projekt ma zostać zrealizowany do końca 2029 roku.

- To dobra informacja zarówno dla zwykłego pasażera, który przemieszcza się z punktu A do punktu B, ale to także bardzo dobra informacja dla gospodarki, przedsiębiorców, samorządu terytorialnego, dla tych wszystkich, którzy żyją z turystyki - podkreślił szef resortu infrastruktury.

W Urzędzie Marszałkowskim w Toruniu podpisano również umowę na modernizację linii kolejowej 353 na odcinku Toruń Główny - Toruń Wschodni. Koszt inwestycji to 686 mln zł, a dofinansowanie unijne wyniesie 550 mln zł. Prace mają się zakończyć do końca listopada 2028 roku.

Klimczak wskazał, że na linii 353 w Toruniu zostaną przeprowadzone kluczowe przebudowy. Linia łączy województwo warmińsko-mazurskie z wielkopolskim. - Będzie zmodernizowany m.in. zabytkowy most na Wiśle - zapowiedział Klimczak. - Zmiany, które odczują mieszkańcy w swoim życiu i komunikacji, będą bardzo duże - dodał.

Minister, mówiąc o inwestycjach rządu na kolei, podkreślił, że Polskie Linie Kolejowe ogłoszą bądź już ogłosiły w tym roku przetargi o wartości 16 mld zł. Wartość umów, które są i będą podpisywane w tym roku, ma wynieść 25 mld zł. PLK w tym roku mają przewieźć 87 mln pasażerów.

- To ambitne zadanie. Jeżeli popatrzymy na plany poprzedniego rządu, to chcieli osiągnąć te 87-88 mln dopiero w roku 2030. Nasz plan jest zupełnie inny. W 2030 chcemy przewieźć przez naszego narodowego przewoźnika PKP Intercity 110 mln pasażerów. To nie jest możliwe bez zainwestowania przez PKP Polskie Linie Kolejowe w modernizację torów, peronów, stacji, ale także taboru - powiedział Klimczak.

Mówił też o zakupach taboru i o tym, że PKP Intercity uruchamia każdego dnia 514 pociągów. - To 80 połączeń więcej niż 2 lata temu - wskazał.

Klimczak został zapytany przez PAP o remont dworca Toruń Miasto, który leży na odcinku Toruń Wschodni - Toruń Główny, rozpoczął się w końcówce 2022 roku i ma już kilkanaście miesięcy opóźnienia. Minister odpowiedział, że rząd musi nadrabiać zaległości, które "odziedziczył w spadku po poprzednikach". - Po poprzednich zarządach, po poprzednim rządzie. Tego typu przypadków mamy więcej w kraju. Wystarczy wspomnieć tunel w Łodzi, który miał być gotowy w 2021 roku. To, o czym mogę państwa zapewnić, to fakt, że dzisiaj w zarządzie PKP PLK pracują profesjonaliści, którzy będą chcieli nadrabiać wszystkie straty czasowe, które mieliśmy dotychczas - powiedział szef MI.

Odnosząc się do remontu tego dworca, członek zarządu PKP PLK Małgorzata Kuczewska-Łaska powiedziała PAP, że PKP S.A. jest bardzo ważnym partnerem w realizacji inwestycji w województwie kujawsko-pomorskim. - Trzymamy kciuki za naszego partnera w zakresie zakończenia tej inwestycji; niestety jest ona poza naszymi kompetencjami w tym zakresie - wskazała. Dopytywana przez dziennikarzy, czy ma informacje od PKP S.A. w sprawie tego remontu, powiedziała, że "na pewno z ciekawości zorientuje się w tym temacie".

Marszałek województwa kujawsko-pomorskiego Piotr Całbecki podkreślał w lipcu, że odcinek Toruń Główny - Toruń Wschodni i dalej rozjazd na Olsztyn i Grudziądz jest niezwykle ważny dla transportu regionalnego. Dodał, że dzięki modernizacji trasy będzie można zwiększyć też liczbę kursujących pociągów regionalnych.

Prezydent Torunia Paweł Gulewski zaznaczył, że sukcesem dla miasta było doprowadzenie do tego, że jest to wspólne przedsięwzięcie miasta oraz spółek PKP i PKP PLK. (PAP)

twi/ pad/